И, если появляется возможность, мы всегда возвращаемся к ранее реализованным проектам и совершенствуем их.
Так, этой зимой, на основании анализа большого массива данных систем телематики парка в 200 первых Volvo –FH(«Глобалтрак» (Лорри)), оснащенных ГД системой «Prins», мы провели масштабную работу по оптимизации прошивки блока управления «Prins». Для этого одна машина из парка была доставлена в Голландию, где был проведён полный аудит всех компонентов системы после пробега в 200 000 км, а так же полноценные стендовые и дорожные испытания. В процессе настройки учитывались параметры полученной математической модели эксплуатации парка в 200 единиц, специфика маршрутов и режимов движения. Имитация аналогичных условий на DYNO стендах полигона TNO, те же тесты в реальных условиях под нагрузкой на трассе в 360 км позволили увеличить экономию в двухтопливном режиме еще на 11% ( минус 1 л Дт , плюс 1.2. м.куб газа на 100 км).
Отметим, что на базе этого проекта была отработана новая методика тестирования и калибровки системы, разработанная совместно специалистами «Prins» и «Стелл Инжиниринг». Она включает в себя верификацию в различных режимах движения с однотипной нагрузкой на стендах, на полигоне, на тестовой трассе в Голландии и России. Это позволяет исключить влияние случайных факторов, таких как погодные условия, профиль трассы. Методология дает и однозначные рекомендации для водителей по экономичной езде для данных типов ТС и ГД системы «Prins». На опорных АТП заказчика в различных регионах РФ нами были проведены тренинги и обучающие занятия с водителями, направленные на повышение экономичности вождения.
По итогу всей работы и тестирования подтверждены цифры расхода в 14 л.дт и 17.5 м.куб газа на 100 км. При соблюдении водителем методик «Экодрайвинг газодизеля Prins» с годовым пробегом парка заказчика в 360-400 000 км это даст дополнительную экономию порядка 100 000 руб с каждого автомобиля.
